Kelebihan Kekurangan Velg Racing vs Velg Jari-Jari

Kelebihan Kekurangan Velg Racing vs Velg Jari-Jari

Kelebihan Kekurangan Velg Racing vs Velg Jari-Jari – Velg sepeda motor saat ini terbagi atas dua jenis yakni velg racing dan velg jari-jari (jeruji).

Velg racing ini biasa disebut Cast Wheel atau velg yang dicetak dengan bentuk tertentu (seperti palang-palang) dari logam tertentu seperti alumunium/ karbon/ titanium.

Cetakan velg Cast wheel yang kebanyakan dari alumunium ini tak hanya mencetak velg saja melainkan juga mencetak tromol, velg dan palangnya jadi satu (dicetak menyatu). Berbeda dengan pada velg jeruji yang pembuatannya secara terpisah (velg, tromol dan jerujinya).

Baca juga: Ternyata Ini Bagian Tersulit Ketika Memasang Audio Mobil

Velg jar-jari/ velg jeruji/ Spoke Wheel biasa terbuat dari besi melingkar dimana penyangganya memakai jari-jari/ jeruji besi untuk menyangga veleg pada tromol yang bertumpu pada As roda.

Nah jika era tahun 90 an hampir semua motor memakai velg jenis jeruji, akan tetapi saat ini justru kebanyakan motor memakai velg jenis Cast Wheel karena lebih digemari konsumen dan memiliki keunggulan tertentu dibanding Spoke Wheel.

Tetapi sampai saat ini Spoke Wheel juga masih dipakai terutama pada motor-motor retro dan adventure (offroad/ jelajah), nah lantas apa kelebihan masing-masing jenis velg kenapa masih sama-sama dipakai saat ini? berikut adalah komparasi Cast Wheel Vs Spoke Wheel

Kelebihan Velg Racing

Lebih Sporty dan Modis

Tidak heran mengapa jenis velg tersebut kerap digunakan dimotor sport fairing. Karena motor genre tersebut sangat mengutamakan tampilan dan performa. Terlihat tidak lazim jika motor sport fairing menggunakan velg jenis ini.

Untuk sport naked dengan velg ruji masih cukup sering saya temui. Selain itu, velg racing mempunyai beragam bentuk dan warna yang bisa menambah estetika motor.

Mudah dibersihkan

Untuk membersihkan velg ini tidaklah terlalu rumit. Karena memiliki bentuk yang sederhana dan tidak banyak celah antar batang velg, membuat velg racing sangat mudah untuk dicuci.

Oleh karena itu, anda tidak perlu khawatir berkarat karena anda tidak malas untuk membersihkan velg karena sangat mudah.

Stabil ditikungan

Alasan mengapa sport fairing 400cc sampai 1000cc menggunakan velg jenis ini karena sangat cocok digunakan untuk cornering.

Itulah mengapa semua motor diajang motogp atau wsbk menggunakan velg jenis ini karena pada ajang tersebut tidak seperti drag race yang hanya trek lurus, melainkan motor juga dituntut untuk melahap tikungan dengan baik.

Selain karena velg racing, untuk melahap tikungan juga didukung oleh ban gambot, suspensi up side down, dan teknologi lainnya.

Cocok untuk ban tubeless

Motor keluaran baru pada umumnya menggunakan ban tubeless. Ban tubeless tidak disertai ban dalam. Oleh karena itu, velg jenis ini bisa digunakan untuk tubeless karena tidak memiliki banyak rongga udara seperti velg jari-jari.

Kekurangan Velg Racing

Jika kita melihat motor trail, velg yang digunakan adalah velg jari-jari. Hal ini dikarenakan motor tersebut cocok digunakan dimedan ekstrim.

Oleh karena itulah, penggunaan velg racing tidak direkomendasikan karena tidak cocok dimedan ekstrim dan tidak mampu meredam getaran dengan baik.

Jika salah satu batang velg patah, anda perlu membeli baru lagi dengan harga ratusan sampai jutaan rupiah.

Kelebihan Velg Jari-Jari

Lebih ringan

Jika kita menyaksikan ajang drag race, velg yang digunakannya adalah velg jari-jari. Penggunaan velg ini membuat tarikan dan akselerasi motor lebih baik karena mempunyai berat yang lebih ringan daripada velg racing.

Kemampuan motor drag race saat berakselerasi juga didukung dengan bore up mesin, pengurangan bobot motor serta penggunaan ban kecil.

Lebih kuat dan mampu meredam getaran lebih baik daripada velg racing

Seperti yang telah saya singgung pada pernyataan diatas, motor trail pada umumnya menggunakan velg jari-jari karena lebih kokoh dan bisa meredam getaran saat medan ekstrim.

Penggunaan velg jari-jari juga sangat direkomendasikan jika daerah anda banyak jalan berlubang. Karena jika salah satu ruji velg ini patah, masih bisa ditopang oleh batang/ruji lainnya serta anda tidak perlu membeli satu set velg. Cukup mengganti batang yang patah atau cukup menyetel ulang ruji yang patah.

Lebih murah

Karena bahan dasar yang lebih mudah dijumpai daripada velg racing, membuat harga velg ini cukup murah. Hal itu juga merupakan salah satu alasan mengapa banyak yang memilih menggunakan velg jari-jari bahkan untuk motor sport sekalipun.

Kelemahan Velg Jari-Jari

Maraknya ban tubeless membuat velg ini tidak mudah diaplikasikan untuk motor modern tanpa menutup celah pada ruji velg. Selain itu, dengan desain yang banyak rujinya membuat velg jenis ini relatif susah untuk dicuci.

Jika tidak rajin mencucinya, velg berpotensi berkarat. Semua prototype motogp modern juga tidak ada yang menggunakan velg jari-jari karena tidak stabil untuk cornering dikecepatan tinggi.

Jenis Aki Motor Yang Bagus Dan Tahan Lama

Jenis Aki Motor Yang Bagus Dan Tahan Lama

Jenis Aki Motor Yang Bagus Dan Tahan Lama – Dalam memilih aki motor tentu tidak boleh sembarangan karena aki motor sangat penting dalam kendaraan.

Kualitas aki motor yang jelek akan membuat kendala sendiri pada motor kita. Salah satunya untuk starter terlebih motor matic. Saat ini sudah berkembangnya teknologi penggunaan aki untuk komponen elektrikal motor sudah modern. Namun tetap saja aki memiliki usia pakai dan daya tahan.

Baca juga: Jokowi Bakal Kejar Toyota Sampai Jepang

Akan tiba waktunya aki motor kalian tidak dapat berfungsi lagi secara maksimal bahkan benar-benar sampai soak sehingga perlu penggantian aki yang baru. Namun tetap Aki Motor Yang Bagus Dan Tahan Lama bukan yang sembarangan kalau kamu tidak ingin keluar banyak duit lagi.

Nah ada ada dua macam tipe aki yaitu kering dan basah. Aki kering memang lebih praktis karena minim perawatan namun aki basah juga memiliki kelebihan yaitu usia pakai lebih lama alias awet asal dilakukan perawatan rutin dan rajin cek air aki.

Tetapi untuk mengambil kepraktisan tetap saja banyak pengguna lebih memilih aki kering. Pada kesempatan kali ini kami juga akan mencoba membagikan kepada anda beberapa merek Aki Motor Yang Bagus Dan Tahan Lama baik untuk matic atau motor lainnya.

GS Astra

Produk Aki Gs Astra cukup lengkap, aki merk ini banyak dipakai perusahaan motor pabrikan, seperti yamaha, honda, suzuki karena kualitasnya terbilang bagus. Biasanya untuk motor sport berkisar Rp.220.000, aki basah motor bebek berkisar Rp.120.000, untuk matic terbaru berkisar Rp.190.000, satria fu 150 dan CB150 berkisar Rp.215.000.

Yuasa

Aki yuasa merupakan aki yang kualitasnya bisa dibilang sama dengan GS Astra. Banyak konsumen di Indonesia jika memilih aki akan memilih antara dua merk tersebut. Harga aki untuk motor sport sekitar Rp.220.000, aki basah bebek sekitar Rp.120.000, matic terbaru Rp.180.000, sedangkan untuk aki kering sekitar Rp.165.000.

Nagoya

Aki merk Nagoya memiliki beberapa spesifikasi diantarany 12V-7 ampere, tersedia untuk motor matic, motor bebek, serta sport. Harga aki merk ini cukup terjangkau berkisar Rp.100.000 an, diklai usia aki tahan 1-2 th pemakaian.

Shiba

Aki merk shiba mungkin masih asing bagi para bikers, karena aki merk ini masi jarang dipasaran namun kualitas Shiba cukup bagus dan bisa diadu dengan merk terkenal lainnya. Dengan harga yang relatif lebih murah serta kualitas cukup bagus aki ini bisa menjadi pilihan jida dana anda menipis.

Indobattery

Selain membuat sparepart motor, indopart juga memproduksi aki. Spesifikasi aki ini adalah 12v-3.5 ampere, untuk harga kurang lebih Rp.130.000 tersedia untuk matic dan non matic

Motobatt

Aki merk Motobatt dengan teknologi bahan kimia berntuk gel menghasilkan suplai aliran listrik yang tinggi dan konstan biasanya aki ini dipakai untuk balap motor drag race. Selain bobotnya yang ringan aki ini cukup bagus dalam menghantarkan aliran listrik, kisaran harga aki ini sekitar Rp.200.000.

Toyo

AKi merk Toyo masih kurang populer di Indonesia, untuk harganya juga dibilang murah karena untuk motor matic dan non matic kurang lebih Rp.100.000 dan untuk motor sport berkisar Rp.200,000.

GiSi

Aki Merk GiSi salah satu aki buatan Indonesia, seperti aki pada umumnya aki merk GiSi juga menyediakan berbagai tipe kering dan basah. Untuk harga aki GiSi berkisar dibawah Rp.200.000

FB super MC

Aki Tipe ini dipakai Pengguna Motor Sport Kawasaki yang Memiliki slinder berkapasitas lebih dari 250cc. Untuk aki jenis ini jauh lebih mahal dari aki yang lain karena dibandrol sekitar Rp. 1.200.000 tergantung jenis motornya.

FDR

Mungkin bagi para bikers tidak asing lagi dengan merk FDR, selain memproduksi ban FDR juga memproduksi aki dalam berbagai pilihan. Untuk aki matic kering berkisar Rp.180.000, sedangkan aki basah berkisar Rp.110.000 .

NS

Aki merk NS tegolong aki yang baru dipasaran, walaupun baru aki NS tergolong kualitas yang lumayan bagus, harga aki kering merk NS hanya dibwah Rp.140.000.

10-Menit-Cara-Membersihkan-Karbulator-Motor-Yang-Benar

10 Menit Cara Membersihkan Karbulator Motor Yang Benar

10 Menit Cara Membersihkan Karbulator Motor Yang Benar – Semua pengendara kendaraan bermotor pastinya tau komponen motor yang satu ini, yaitu karbulator.

Karburator merupakan sebuah komponen terpenting pada sepeda motor Cara Membersihkan Karburator newuntuk proses pembakaran.

Jadi karburator memiliki peranan vital dalam kendaraan bermotor, karburator juga sering mengalami gangguan misalnya kemasukan air atau karbu terlalu kotor. Jika hal ini terjadi biasanya motor susah dihidupkan atau mesin motor agak tersendat-sendat.

Baca juga: Begini Cara Mengganti Ban Mobil Bocor

Oleh sebab itu bagi para bikers yang masih menggunakan motor mengunakan karburator tentu perlu ada perawatan agar motor dalam kondisi tetap prima.

Selain itu untuk menjaga karbu dari gangguan kotoran yang masuk ke dalam karburator yang menyebabkan kinerja karburator tidak maksimal.

Untuk perawatan sebenernya mudah, dengan melakukan pembersihan secara berkala dan nantinya membuat performa sepeda motor tetap prima.

Untuk membersihkan karburator sebenernya ada 2 cara yaitu , yang pertama menggunakan karbucleaner cukup menyemprotkan ke karburator, yang kedua cara melepas karburator berikut langkahnya.

Langkah-langkah membersihkan karburator

  • Persiapkan terlebih dahuhu peralatan untuk membuka karburator.
  • Persiapkan sepeda motor usahakan motor dalam kondisi dingin dan posisinya aman agar mudah dalam membongkar karburator.
  • Lepaskan bagian yang menghalangi pembongkaran karburator contohnya body atau sayap motor, filter udara dan sebagainya.
  • Lepaskan karburator dari dudukannya dengan cara melepas baut pada head motor.
  • Buka mangkuk penampungan karburator apakah ada kotoran didalam atau tidak, jika terdapat kotoran bersihkan memakai kuas dan bensin.
  • Buka pelampung karburator, lepas jarum, main jet, pilot jet, dan bersihkan dengan cara meniupnya dengan keras jida ada memakai kompresor dan pastikan tidak ada kotoran yang menyumbat di main jet dan pilot jet.
  • Buka stelan angin yang berada di samping badan karburator, perlu diingat bagian ini terdapat oring dan per kecil jadi harus hati- hati jangan sampai keliru dan hilang.
  • Bersihkan semua lubang karburator dengan bensin dan udara bertekanan tinggi atau kompresor jika tidak ada bisa meniupnya dengan keras.
  • Jika semua sudah bersih, letakkan pilot jet, pelampung, main jet dan semua komponen pada tempat yang bersih.
  • Kemudian pasang komponen karbu ke bagian-bagian yang benar jangan sampai salah.
  • Pasang kembali karburator pada head motor.
  • Jika sudah terpasang putar dua setengah putaran setelan angin untuk stelan standar.
  • Jangan lupa priksa filter udara, jika sudah kotor bersihkan atau ganti yang baru.
  • Nyalakan mesin motor dan langsung di ujicoba sudah sesuai atau belum, dan pasang kembali body atau sayap yang sudah dilepas.

Cara Memperbaiki Starter Motor Mati

Cara Memperbaiki Starter Motor Mati

Cara Memperbaiki Starter Motor Mati – Starter merupakan salah satu komponen pada sepeda motor yang juga memiliki peran cukup vital adalah motor starter.

Jika sepeda motor anda dilengkapi dengan kick starter, apabila motor starter mati mungkin tidak menjadi suatu masalah berarti. Karena anda masih bisa menyalakan sepeda motor dengan cara “di slah” atau menggunakan kick starter. Namun beberapa sepeda motor saat ini ada yang tidak dilengkapi dengan kick starter. Lalu apa jadinya jika starter motor mati? jalan satu-satunya adalah dengan cara didorong. Hal ini tentu akan sangat merepotkan.

Baca juga: Faktor Penyebab Ban Mobil Pecah Saat Dijalan

Ada beberapa hal dan tahapan dalam pemeriksaan untuk memperbaiki elektrik stater yang mati, berikut tahapan serta cara yang bisa dilakukan.

Periksa Aki / Accu

Pertama adalah periksa dahulu aki dengan cara ON kan kunci kotak apakah lampu spidometer menyala, lihat juga indkitaor lampu netral menyala atau tidak.

Selanjutnya coba bunyikan klakson dengarkan bunyinya jika keras kemungkinan aki anda normal, kemudian cek sekring putus atau tidak. Biasanya letak sekring di samping aki.

Jika sekring juga bagus maka langsung cek akinya, cara mengeceknya dengan menggunakan dua buah obeng hubungkan antara kutup positif dan negatif serta gesekan. Jika terjadi percikan aki yang besar maka aki normal begitu pula sebaliknya jika percikan sangat kecil aki anda yang mati.

Periksa Switch Tombol Starter

Jika aki dalam kondisi bagus tetapi stater tidak mau hidup maka langkah selanjutnya ke tombol starter, coba buka soket pada tombol stater. Kemudian sambungkan atu colokan kedua buah kabel jika satater hidup maka tanda bahwa tombol switch stater yang rusak.

Periksa Bendik Stater

Jika switch tombol starter dan aki bagus dan motor tidak mau distarter coba cek kabel arusnya ke otomtis stater atau bendik starter arus listrik atau tidak. Jika pada otomatis starter atau bendik terdengar bunyi klek ketrika tombol stater ditekan maka bendik stater normal dan langsung ke poin yang selanjutnya.

Periksa Kul Starter

Jika bendik starter normal maka kemungkinan terbesar kul starter habis, coba cabut kuabel yang terhubung ke dinamo stater dan gesekan pada kerangka motor. Jika tidak ada percikan api maka stater mati.

Buka Dinamo Starter Dan Ganti Kulnya

langkah berikutnya buka dinamo stater dan ganti kulnya, jika kul stater sudah diganti maka masih tidak mau menyala juga kemungkinan dinamo stater yang rusak. Yang perlu dilakukan servis ke tukang dinamo stater.

Ternyata-Ini-Bagian-Tersulit-Ketika-Memasang-Audio-Mobil

Ternyata Ini Bagian Tersulit Ketika Memasang Audio Mobil

Ternyata Ini Bagian Tersulit Ketika Memasang Audio Mobil – Bagi para pecinta dunia otomotif, terutamanya pada kendaraan roda empat.

Kegiatan melakukan modifikasi mobil tentunya tak bakal di lewati oleh mereka. Namu, kurang rapinya pengerjaan dan pemilihan part yang tidak tepat pada mobol pastinya dapat menyebabkan kerusakan fatal pada mobil kesayangan yang anda miliki.

Mulai dari kurangnya kenyamanan saat berkendara hingga seluruh aksesories mati total.

Baca juga: Ini Dia Penyebab Mobil Tak Bisa Distarter

Salah satu bagian yang cukup sering diubah adalah sarana hiburan mobil seperti audio. Memang hampir semua mobil yang sekarang beredar di pasar sudah dilengkapi dengan sarana multimedia minimal head unit dan beberapa unit speaker.

Namun bagi sejumlah pemilik mobil seperangkat audio mobil yang dibawa dari pabrik belum cukup bagi mereka.

Mengganti head unit, menambah speaker, subwoofer, dan pre amp untuk menambah hasil suara yang dihasilkan sudah menjadi kebutuhan bagi mereka yang tidak bisa lepas dari musik saat berkendara.

Perangkat audio yang disebut di atas adalah barang elektronik yang tentu saja erat kaitannya dengan kelistrikan mobil.

Pada saat pemasangan audio akan ada penambahan kabel kabel beraliran listrik untuk menyuplai daya pada pengeras suara yang dipasang pada mobil.

“Dalam pemasangan audio hal yang paling sulit adalah saat memasukkan dan menyusun kabel. Kabel untuk audio pun juga beragam sesuai tingkat ketahanan dan kemampuan mengirimkan daya listrik.

Setiap mobil memiliki struktur yang berbeda sehingga membutuhkan pemahaman tentang mobil yang akan dipasangi seperangkat audio,” ujar pemilik bengkel audio Le Mans Car, Sihwaningsih.

Hal terburuk yang dapat terjadi ketika kurang rapi dan bagusnya penempatan kabel audio adalah kebakaran.

Pemilihan kabel yang bagus juga akan meminimalisir resiko terjadinya arus pendek yang dapat menyebabkan korsleting atau kebakaran.