10-Menit-Cara-Membersihkan-Karbulator-Motor-Yang-Benar

10 Menit Cara Membersihkan Karbulator Motor Yang Benar

10 Menit Cara Membersihkan Karbulator Motor Yang Benar – Semua pengendara kendaraan bermotor pastinya tau komponen motor yang satu ini, yaitu karbulator.

Karburator merupakan sebuah komponen terpenting pada sepeda motor Cara Membersihkan Karburator newuntuk proses pembakaran.

Jadi karburator memiliki peranan vital dalam kendaraan bermotor, karburator juga sering mengalami gangguan misalnya kemasukan air atau karbu terlalu kotor. Jika hal ini terjadi biasanya motor susah dihidupkan atau mesin motor agak tersendat-sendat.

Baca juga: Begini Cara Mengganti Ban Mobil Bocor

Oleh sebab itu bagi para bikers yang masih menggunakan motor mengunakan karburator tentu perlu ada perawatan agar motor dalam kondisi tetap prima.

Selain itu untuk menjaga karbu dari gangguan kotoran yang masuk ke dalam karburator yang menyebabkan kinerja karburator tidak maksimal.

Untuk perawatan sebenernya mudah, dengan melakukan pembersihan secara berkala dan nantinya membuat performa sepeda motor tetap prima.

Untuk membersihkan karburator sebenernya ada 2 cara yaitu , yang pertama menggunakan karbucleaner cukup menyemprotkan ke karburator, yang kedua cara melepas karburator berikut langkahnya.

Langkah-langkah membersihkan karburator

  • Persiapkan terlebih dahuhu peralatan untuk membuka karburator.
  • Persiapkan sepeda motor usahakan motor dalam kondisi dingin dan posisinya aman agar mudah dalam membongkar karburator.
  • Lepaskan bagian yang menghalangi pembongkaran karburator contohnya body atau sayap motor, filter udara dan sebagainya.
  • Lepaskan karburator dari dudukannya dengan cara melepas baut pada head motor.
  • Buka mangkuk penampungan karburator apakah ada kotoran didalam atau tidak, jika terdapat kotoran bersihkan memakai kuas dan bensin.
  • Buka pelampung karburator, lepas jarum, main jet, pilot jet, dan bersihkan dengan cara meniupnya dengan keras jida ada memakai kompresor dan pastikan tidak ada kotoran yang menyumbat di main jet dan pilot jet.
  • Buka stelan angin yang berada di samping badan karburator, perlu diingat bagian ini terdapat oring dan per kecil jadi harus hati- hati jangan sampai keliru dan hilang.
  • Bersihkan semua lubang karburator dengan bensin dan udara bertekanan tinggi atau kompresor jika tidak ada bisa meniupnya dengan keras.
  • Jika semua sudah bersih, letakkan pilot jet, pelampung, main jet dan semua komponen pada tempat yang bersih.
  • Kemudian pasang komponen karbu ke bagian-bagian yang benar jangan sampai salah.
  • Pasang kembali karburator pada head motor.
  • Jika sudah terpasang putar dua setengah putaran setelan angin untuk stelan standar.
  • Jangan lupa priksa filter udara, jika sudah kotor bersihkan atau ganti yang baru.
  • Nyalakan mesin motor dan langsung di ujicoba sudah sesuai atau belum, dan pasang kembali body atau sayap yang sudah dilepas.

Cara Memperbaiki Starter Motor Mati

Cara Memperbaiki Starter Motor Mati

Cara Memperbaiki Starter Motor Mati – Starter merupakan salah satu komponen pada sepeda motor yang juga memiliki peran cukup vital adalah motor starter.

Jika sepeda motor anda dilengkapi dengan kick starter, apabila motor starter mati mungkin tidak menjadi suatu masalah berarti. Karena anda masih bisa menyalakan sepeda motor dengan cara “di slah” atau menggunakan kick starter. Namun beberapa sepeda motor saat ini ada yang tidak dilengkapi dengan kick starter. Lalu apa jadinya jika starter motor mati? jalan satu-satunya adalah dengan cara didorong. Hal ini tentu akan sangat merepotkan.

Baca juga: Faktor Penyebab Ban Mobil Pecah Saat Dijalan

Ada beberapa hal dan tahapan dalam pemeriksaan untuk memperbaiki elektrik stater yang mati, berikut tahapan serta cara yang bisa dilakukan.

Periksa Aki / Accu

Pertama adalah periksa dahulu aki dengan cara ON kan kunci kotak apakah lampu spidometer menyala, lihat juga indkitaor lampu netral menyala atau tidak.

Selanjutnya coba bunyikan klakson dengarkan bunyinya jika keras kemungkinan aki anda normal, kemudian cek sekring putus atau tidak. Biasanya letak sekring di samping aki.

Jika sekring juga bagus maka langsung cek akinya, cara mengeceknya dengan menggunakan dua buah obeng hubungkan antara kutup positif dan negatif serta gesekan. Jika terjadi percikan aki yang besar maka aki normal begitu pula sebaliknya jika percikan sangat kecil aki anda yang mati.

Periksa Switch Tombol Starter

Jika aki dalam kondisi bagus tetapi stater tidak mau hidup maka langkah selanjutnya ke tombol starter, coba buka soket pada tombol stater. Kemudian sambungkan atu colokan kedua buah kabel jika satater hidup maka tanda bahwa tombol switch stater yang rusak.

Periksa Bendik Stater

Jika switch tombol starter dan aki bagus dan motor tidak mau distarter coba cek kabel arusnya ke otomtis stater atau bendik starter arus listrik atau tidak. Jika pada otomatis starter atau bendik terdengar bunyi klek ketrika tombol stater ditekan maka bendik stater normal dan langsung ke poin yang selanjutnya.

Periksa Kul Starter

Jika bendik starter normal maka kemungkinan terbesar kul starter habis, coba cabut kuabel yang terhubung ke dinamo stater dan gesekan pada kerangka motor. Jika tidak ada percikan api maka stater mati.

Buka Dinamo Starter Dan Ganti Kulnya

langkah berikutnya buka dinamo stater dan ganti kulnya, jika kul stater sudah diganti maka masih tidak mau menyala juga kemungkinan dinamo stater yang rusak. Yang perlu dilakukan servis ke tukang dinamo stater.

Begini Cara Mengganti Ban Mobil Bocor

Begini Cara Mengganti Ban Mobil Bocor

Begini Cara Mengganti Ban Mobil Bocor – Untuk orang yang baru pandai mengemudi mobil, tentu banyak hal yang harus dipelajari demi kenyamanan saat perjalanan.

Salah satunya adalah tentang bagaimana cara mengganti ban mobil sendiri. Hal ini sangat penting jika tiba-tiba ban kempes atau bocor saat di perjalanan.

Untuk itu, berikut ini adalah beberapa langkah-langkah tentang cara melepas ban mobil dan cara memasangnya kembali dengan benar.

Baca juga: Penyebab Oli Mesin Mobil Cepat Habis Dan Berkurang

Berikut beberapa untuk mengganti ban mobil anda yang benar:

1. Persiapkan peralatan yang dibutuhkan

Alat-alat utama yang dibutuhkan untuk mengganti ban mobil yaitu mulai dari dongkrak, kunci roda, dan ban serep. Pada umumnya, setiap mobil sudah disediakan dongkrak dan kunci roda pada bagian bagasi mobil. Anda hanya perlu memastikan bahwa peralatan ini selalu ada di mobil anda, dan pastikan juga bahwa ban serep mobil anda selalu dalam kondisi prima.

2. Longgarkan baut ban

Langkah pertama yaitu longgarkan baut ban mobil anda. Cara untuk melonggarkan baut dengan mudah adalah dengan melonggarkan baut yang saling berseberangan. Ulangi cara ini hingga semua baut longgar. Namun, pada tahap ini cukup longgarkan saja baut. dan pastikan baut tidak terlepas dari ban.

3. Pasang dongkrak mobil

Langkah kedua, yaitu masukan dongkrak pada bagian kolong mobil. Kemudian pasangkan dongkrak pada bagian besi yang terletak di samping ban mobil. Setelah itu mulai pompa dongkrak dengan menaik turunkan tuas pengungkit, sehingga dongkrak pun akan mendorong mobil naik. Sebelum memompa dongkrak, pastikan bahwa dongkrak dalam keadaan lurus pada besi yang menjadi tumpuan. Jika dongkrak terlihat miring ketika hendak

4. Longgarkan baut ban secara keseluruhan

Langkah ketiga yaitu longgarkan baut ban secara keseluruhan. Namun, pastikan bahwa mobil anda sudah betul-betul dalam kondisi terangkat, sehingga memudahkan anda untuk mengeluarkan ban dari tempatnya.

5. Pasang ban serep

Langkah keempat anda hanya perlu memasang ban serep mobil anda. Namun, pastikan bahwa anda memasang ban serep pada posisi yang benar. Jika anda merasa kesulitan untuk memasukkan ban serep mobil anda, cobalah untuk menggoyangkan ban ke kiri dan ke kanan, agar ban dapat dengan mudah masuk ke tempatnya.

6. Kencangkan baut dan turunkan dongkrak

Langkah terakhir yaitu anda hanya perlu memasang kemudian mengencangkan seluruh baut ban mobil. Pastikan anda sudah memasang baut mobil anda dengan kencang. Setelah selesai mengencangkan baut, anda hanya perlu menurunkan dongkrak secara perlahan. Sebelum mengeluarkan dongkrak dari kolong mobil anda, pastikan bahwa mobil anda sudah betul-betul dalam kondisi yang benar.

Tips Mobil Berhenti Saat Berada Di Tanjakan Jalan

Tips Mobil Berhenti Saat Berada Di Jalan Tanjakan

Tips Mobil Berhenti Saat Berada Di Jalan Tanjakan – Bagi para pengemudi yang masih pemula, pastinya akan merasa khawatir jika ingin melewati jalan tanjakan.

Terlebih lagi harus berhenti di tanjakan di karenakan adanya macet atau berbagai macam hal lainnya seperti saat mobil sedang mogok.

Baca juga: HEBAT, MOBIL INI TERNYATA TERBUAT DARI SUSUNAN LEGO

Nah jika mobil sering mogok maka solusi terbaik adalah perbaiki mobil agar tidak gampang mogok, ditanjakan maupun di jalan yang rata apabila mesin mobil sering berhenti secara tiba-tiba tetap saja berbahaya bagi pengemudi dan penumpang.

Mengemudi mobil di tanjakan sebenarnya cukup mudah, tinggal sesuaikan tanjakan yang akan dilalui dengan persneling (gigi/ transmisi mobil), jika jalan menanjak dengan landai makai gigi 3 cukup, jika menanjak cukup panjang dan lebih tajam maka gunakan gigi 1.

Permasalahan kadang-kadang muncul kita kita melewati jalan menanjak yang cukup panjang akan tetapi jalur lalu lintas cukup padat (merayap). Karena sedikit kesalahan kita dalam menghentikan mobil ketika merayap bisa berakibat mundurnya mobil dan menabrak mobil dibelakang kita. Berikut ini adalah cara berhenti ketika ditanjakan macet dan cara berjalan ketika macet sudah berkurang.

1. Berhenti dengan setengah kopling

Cara ini adalah menekan pedal kopling dan menahan pedal gas sampai mobil tidak melaju (berhenti), dan untuk menjalankan mobil cukup lepas pedal kopling sampai mobil berjalan kembali.

Berhenti dengan setengah kopling ini hanya bisa dilakukan untuk durasi yang cukup pendek (tidak lebih dari 5 detik), untuk waktu yang lebih lama bisa menggunakan rem kaki

2. Berhenti dengan menginjak Rem kaki dan kopling,

Saat mobil berjalan dengan gigi 1 dan pengemudi ingin menghentikan laju mobil. Maka biarkan mobil pada gigi 1 kemudian injak pedal kopling untuk merelease gas. Kemudian gunakan rem kaki untuk menahan agar mobil tidak mundur (tahan dengan rem kaki).

Untuk menjalankan kembali mobil cukup mudah dengan melepas injakan pada rem kaki secara perlahan. Dan juga melepas injakan pada kopling secara perlahan sehingga mobil berjalan.

Cara ke dua ini ccocok untuk tanjakan yang tidak curam, untuk tanjakan yang curam maka pecinta otomotif bisa menggunakan rem tangan

3. Berhenti dengan menggunakan rem tangan,

Cara ini cukup praktis yakni saat ingin berhenti pengemudi tinggal menarik tuas rem tangan, kemudian memindahkan gigi ke posisi N (netral). Jika ingin menjalankan kembali mobil maka masukkan transmisi ke gigi 1. Kemudian injak pedal gas sampai mobil sedikit bergetar atau maju kemudian lepas rem tangan pelan-pelan.

6 Cara Merawat Mesin Mobil Injeksi

Cara Merawat Mesin Mobil Injeksi – Melakukan perawatan berkala pada kendaraan, sudah menjadi kewajiban bagi anda yang memiliki mobil.

Perawatan dapat anda lakukan sendiri di rumah ataupun dengan membawanya ke bengkel secara rutin. Setaip mobil tentu memiliki perawatan yang bebreda-beda sesuai dengan spesifikasi mobil. Menurut sistem pembakarannya, mobil terbagi menjadi dua jenis. Ada yang menggunakan sistem pembakaran karburator dan ada yang menggunakan sistem pembakaran injeksi. Rata rata mobil baru saat ini menggunakan sistem injeksi.

Baca juga: CIRI MESIN MENGALAMI BOCOR KOMPRESI

Meskipun dirancang dengan konsep perawatannya dan penyetelan yang minim, namun mesin injeksi tetap perlu diperhatikan. Terutama jika anda menggunakan mobil tersebut setiap hari, maka tentu harus dilakukan perawatan dan servis lebih rutin paling tidak 3 bulan sekali. Nah berikut ini cara merawat mesin mobil injeksi yang dapat anda lakukan sendiri di rumah.

1. Membersihkan Throttle Body

Throttle body pada mobil injeksi berfungsi untuk mengatur masuk keluarnya udara ke dalam mesin. Jika Throttle body penuh dengan debu dan kotor akan membuat kerja sensor throttle body akan menurun dan membuat putaran mesin mobil anda menjadi pincang.

2. Bersihkan Bagian Sensor

Setidaknya terdapat sekitar 10 sensor pada mesin injeksi mobil. Mulai dari nosel injektor, suhu air pendingin, idle, sensor pengapian, dan sensor lainnya. Apabila kondisi konektor pada ECU kotor, akan berdampak pada mengganggu kerja sensor-sensor mobil anda.

Oleh karena itu, perlu dilakukan perawatan berupa pembersihan sensor agar mobil anda dapat berjalan sesuai dengan fungsinya. Cara membersikannya pun cukup mudah. Copot konektornya kemudian bersihkan dengan menggunakan contact cleanser. Kemudian kembalikan seperti semula saat anda sudah selesai membersihkannya.

3. Perawatan Nosel Injektor

perawatan pada nosel injektor berfungsi untuk menjaga agar menjaga agar bentuk serta semprotan dari bahan bakar ideal. Jika lubang nosel tersumbat oleh kotoran dan kerak akan menyebabkan semprotan mesin menjadi kacau. Hal ini membuat tarikannya menjadi terhambat.

4. Penyetelan Karbonmonoksida

Penyetelan Karbonmonoksida merupakan salah satu cara yang cukup mudah untuk merawat mobil injeksi anda. Anda dapat melakukannya dengan memakai engine analyzer untuk menentukan ukurannya. Hal ini untuk mengetahui apakah mesin berjalan sesuai atau tidak.

5. Bersihkan Filter Bensin dan Udara

Cara perawatan mesin mobil injeksi selanjutnya adalah dengan membersihkan filter bensin dan udara. Meskipun filter pada mesin injeksi lebih lama jika dibandingkan dengan sistem karburator, namun apabila kondisinya sudah kotor maka perlu anda bersihkan. Setidaknya lakukan pembersihan secara rutin setiap 20.000 km.

6. Perhatikan Kondisi Aki

Usia dan performa dari mesin injeksi sangat berkaitan erat dengan pasokan listrik. Diperlukan kondisi listrik yang stabil agar mobil tetap awet. Tak hanya mengecek kondisi alternator, anda juga harus memperhatikan kondisi aki agar suplai tegangan yang menuju ECU dan sensor dapat berjalan dengan normal dan stabil. Tidak hanya melakukan pemeriksaan volume air aki, akan tetapi pastikan juga kondisi terminal bebas dari kerak dan kotoran yang menempel. Hal ini berfungsi untuk menjaga suplai tegangan agar tidak terhambat.

  • 1
  • 2