Otonesia

Jenis Aki Motor Yang Bagus Dan Tahan Lama

Jenis Aki Motor Yang Bagus Dan Tahan Lama

Jenis Aki Motor Yang Bagus Dan Tahan Lama – Dalam memilih aki motor tentu tidak boleh sembarangan karena aki motor sangat penting dalam kendaraan.

Kualitas aki motor yang jelek akan membuat kendala sendiri pada motor kita. Salah satunya untuk starter terlebih motor matic. Saat ini sudah berkembangnya teknologi penggunaan aki untuk komponen elektrikal motor sudah modern. Namun tetap saja aki memiliki usia pakai dan daya tahan.

Baca juga: Jokowi Bakal Kejar Toyota Sampai Jepang

Akan tiba waktunya aki motor kalian tidak dapat berfungsi lagi secara maksimal bahkan benar-benar sampai soak sehingga perlu penggantian aki yang baru. Namun tetap Aki Motor Yang Bagus Dan Tahan Lama bukan yang sembarangan kalau kamu tidak ingin keluar banyak duit lagi.

Nah ada ada dua macam tipe aki yaitu kering dan basah. Aki kering memang lebih praktis karena minim perawatan namun aki basah juga memiliki kelebihan yaitu usia pakai lebih lama alias awet asal dilakukan perawatan rutin dan rajin cek air aki.

Tetapi untuk mengambil kepraktisan tetap saja banyak pengguna lebih memilih aki kering. Pada kesempatan kali ini kami juga akan mencoba membagikan kepada anda beberapa merek Aki Motor Yang Bagus Dan Tahan Lama baik untuk matic atau motor lainnya.

GS Astra

Produk Aki Gs Astra cukup lengkap, aki merk ini banyak dipakai perusahaan motor pabrikan, seperti yamaha, honda, suzuki karena kualitasnya terbilang bagus. Biasanya untuk motor sport berkisar Rp.220.000, aki basah motor bebek berkisar Rp.120.000, untuk matic terbaru berkisar Rp.190.000, satria fu 150 dan CB150 berkisar Rp.215.000.

Yuasa

Aki yuasa merupakan aki yang kualitasnya bisa dibilang sama dengan GS Astra. Banyak konsumen di Indonesia jika memilih aki akan memilih antara dua merk tersebut. Harga aki untuk motor sport sekitar Rp.220.000, aki basah bebek sekitar Rp.120.000, matic terbaru Rp.180.000, sedangkan untuk aki kering sekitar Rp.165.000.

Nagoya

Aki merk Nagoya memiliki beberapa spesifikasi diantarany 12V-7 ampere, tersedia untuk motor matic, motor bebek, serta sport. Harga aki merk ini cukup terjangkau berkisar Rp.100.000 an, diklai usia aki tahan 1-2 th pemakaian.

Shiba

Aki merk shiba mungkin masih asing bagi para bikers, karena aki merk ini masi jarang dipasaran namun kualitas Shiba cukup bagus dan bisa diadu dengan merk terkenal lainnya. Dengan harga yang relatif lebih murah serta kualitas cukup bagus aki ini bisa menjadi pilihan jida dana anda menipis.

Indobattery

Selain membuat sparepart motor, indopart juga memproduksi aki. Spesifikasi aki ini adalah 12v-3.5 ampere, untuk harga kurang lebih Rp.130.000 tersedia untuk matic dan non matic

Motobatt

Aki merk Motobatt dengan teknologi bahan kimia berntuk gel menghasilkan suplai aliran listrik yang tinggi dan konstan biasanya aki ini dipakai untuk balap motor drag race. Selain bobotnya yang ringan aki ini cukup bagus dalam menghantarkan aliran listrik, kisaran harga aki ini sekitar Rp.200.000.

Toyo

AKi merk Toyo masih kurang populer di Indonesia, untuk harganya juga dibilang murah karena untuk motor matic dan non matic kurang lebih Rp.100.000 dan untuk motor sport berkisar Rp.200,000.

GiSi

Aki Merk GiSi salah satu aki buatan Indonesia, seperti aki pada umumnya aki merk GiSi juga menyediakan berbagai tipe kering dan basah. Untuk harga aki GiSi berkisar dibawah Rp.200.000

FB super MC

Aki Tipe ini dipakai Pengguna Motor Sport Kawasaki yang Memiliki slinder berkapasitas lebih dari 250cc. Untuk aki jenis ini jauh lebih mahal dari aki yang lain karena dibandrol sekitar Rp. 1.200.000 tergantung jenis motornya.

FDR

Mungkin bagi para bikers tidak asing lagi dengan merk FDR, selain memproduksi ban FDR juga memproduksi aki dalam berbagai pilihan. Untuk aki matic kering berkisar Rp.180.000, sedangkan aki basah berkisar Rp.110.000 .

NS

Aki merk NS tegolong aki yang baru dipasaran, walaupun baru aki NS tergolong kualitas yang lumayan bagus, harga aki kering merk NS hanya dibwah Rp.140.000.

10-Menit-Cara-Membersihkan-Karbulator-Motor-Yang-Benar

10 Menit Cara Membersihkan Karbulator Motor Yang Benar

10 Menit Cara Membersihkan Karbulator Motor Yang Benar – Semua pengendara kendaraan bermotor pastinya tau komponen motor yang satu ini, yaitu karbulator.

Karburator merupakan sebuah komponen terpenting pada sepeda motor Cara Membersihkan Karburator newuntuk proses pembakaran.

Jadi karburator memiliki peranan vital dalam kendaraan bermotor, karburator juga sering mengalami gangguan misalnya kemasukan air atau karbu terlalu kotor. Jika hal ini terjadi biasanya motor susah dihidupkan atau mesin motor agak tersendat-sendat.

Baca juga: Begini Cara Mengganti Ban Mobil Bocor

Oleh sebab itu bagi para bikers yang masih menggunakan motor mengunakan karburator tentu perlu ada perawatan agar motor dalam kondisi tetap prima.

Selain itu untuk menjaga karbu dari gangguan kotoran yang masuk ke dalam karburator yang menyebabkan kinerja karburator tidak maksimal.

Untuk perawatan sebenernya mudah, dengan melakukan pembersihan secara berkala dan nantinya membuat performa sepeda motor tetap prima.

Untuk membersihkan karburator sebenernya ada 2 cara yaitu , yang pertama menggunakan karbucleaner cukup menyemprotkan ke karburator, yang kedua cara melepas karburator berikut langkahnya.

Langkah-langkah membersihkan karburator

  • Persiapkan terlebih dahuhu peralatan untuk membuka karburator.
  • Persiapkan sepeda motor usahakan motor dalam kondisi dingin dan posisinya aman agar mudah dalam membongkar karburator.
  • Lepaskan bagian yang menghalangi pembongkaran karburator contohnya body atau sayap motor, filter udara dan sebagainya.
  • Lepaskan karburator dari dudukannya dengan cara melepas baut pada head motor.
  • Buka mangkuk penampungan karburator apakah ada kotoran didalam atau tidak, jika terdapat kotoran bersihkan memakai kuas dan bensin.
  • Buka pelampung karburator, lepas jarum, main jet, pilot jet, dan bersihkan dengan cara meniupnya dengan keras jida ada memakai kompresor dan pastikan tidak ada kotoran yang menyumbat di main jet dan pilot jet.
  • Buka stelan angin yang berada di samping badan karburator, perlu diingat bagian ini terdapat oring dan per kecil jadi harus hati- hati jangan sampai keliru dan hilang.
  • Bersihkan semua lubang karburator dengan bensin dan udara bertekanan tinggi atau kompresor jika tidak ada bisa meniupnya dengan keras.
  • Jika semua sudah bersih, letakkan pilot jet, pelampung, main jet dan semua komponen pada tempat yang bersih.
  • Kemudian pasang komponen karbu ke bagian-bagian yang benar jangan sampai salah.
  • Pasang kembali karburator pada head motor.
  • Jika sudah terpasang putar dua setengah putaran setelan angin untuk stelan standar.
  • Jangan lupa priksa filter udara, jika sudah kotor bersihkan atau ganti yang baru.
  • Nyalakan mesin motor dan langsung di ujicoba sudah sesuai atau belum, dan pasang kembali body atau sayap yang sudah dilepas.

Cara Memperbaiki Starter Motor Mati

Cara Memperbaiki Starter Motor Mati

Cara Memperbaiki Starter Motor Mati – Starter merupakan salah satu komponen pada sepeda motor yang juga memiliki peran cukup vital adalah motor starter.

Jika sepeda motor anda dilengkapi dengan kick starter, apabila motor starter mati mungkin tidak menjadi suatu masalah berarti. Karena anda masih bisa menyalakan sepeda motor dengan cara “di slah” atau menggunakan kick starter. Namun beberapa sepeda motor saat ini ada yang tidak dilengkapi dengan kick starter. Lalu apa jadinya jika starter motor mati? jalan satu-satunya adalah dengan cara didorong. Hal ini tentu akan sangat merepotkan.

Baca juga: Faktor Penyebab Ban Mobil Pecah Saat Dijalan

Ada beberapa hal dan tahapan dalam pemeriksaan untuk memperbaiki elektrik stater yang mati, berikut tahapan serta cara yang bisa dilakukan.

Periksa Aki / Accu

Pertama adalah periksa dahulu aki dengan cara ON kan kunci kotak apakah lampu spidometer menyala, lihat juga indkitaor lampu netral menyala atau tidak.

Selanjutnya coba bunyikan klakson dengarkan bunyinya jika keras kemungkinan aki anda normal, kemudian cek sekring putus atau tidak. Biasanya letak sekring di samping aki.

Jika sekring juga bagus maka langsung cek akinya, cara mengeceknya dengan menggunakan dua buah obeng hubungkan antara kutup positif dan negatif serta gesekan. Jika terjadi percikan aki yang besar maka aki normal begitu pula sebaliknya jika percikan sangat kecil aki anda yang mati.

Periksa Switch Tombol Starter

Jika aki dalam kondisi bagus tetapi stater tidak mau hidup maka langkah selanjutnya ke tombol starter, coba buka soket pada tombol stater. Kemudian sambungkan atu colokan kedua buah kabel jika satater hidup maka tanda bahwa tombol switch stater yang rusak.

Periksa Bendik Stater

Jika switch tombol starter dan aki bagus dan motor tidak mau distarter coba cek kabel arusnya ke otomtis stater atau bendik starter arus listrik atau tidak. Jika pada otomatis starter atau bendik terdengar bunyi klek ketrika tombol stater ditekan maka bendik stater normal dan langsung ke poin yang selanjutnya.

Periksa Kul Starter

Jika bendik starter normal maka kemungkinan terbesar kul starter habis, coba cabut kuabel yang terhubung ke dinamo stater dan gesekan pada kerangka motor. Jika tidak ada percikan api maka stater mati.

Buka Dinamo Starter Dan Ganti Kulnya

langkah berikutnya buka dinamo stater dan ganti kulnya, jika kul stater sudah diganti maka masih tidak mau menyala juga kemungkinan dinamo stater yang rusak. Yang perlu dilakukan servis ke tukang dinamo stater.

Toyota-Buatan-Indonesia-Paling-Laku-Di-Luar-Negeri

Toyota Buatan Indonesia Paling Laku Di Luar Negeri – Salah satu produk kendaraan roda empat yang paling terkenal di Indonesia.

Toyota ternyata juga memproduksi beberapa kendaraanya yang di kirim menuju ke luar negeri. Bahkan penjualanya di luar negeri pun termasuk laris manis terjual. Sepanjang Januari sampai Juli 2018 sudah ada 117.200 unit (naik 1,3% dibanding tahun sebelumnya) mobil Toyota rakitan dalam negeri yang dikapalkan ke berbagai negara sampai Amerika Latin dan Timur Tengah.

Baca juga: Faktor Penyebab Ban Mobil Pecah Saat Dijalan

Dari sembilan model yang ditawarkan, Toyota Fortuner mendominasi dengan torehan 30.900 unit atau sekitar 30% kontribusinya. Setelah itu ada ‘mobil sejuta umat’ atau Avanza sebanyak 21.900 unit, Agya 17.000 unit, hingga Kijang Innova sebanyak 4.200 unit.

“Performa ekspor Toyota sempat tertekan di semester pertama karena situasi regulasi di negara tujuan ekspor. Namun berkat dukungan yang kuat dari pemerintah Indonesia dan pihak-pihak terkait, kegiatan ekspor kami saat ini mulai berangsur membaik.

Diharapkan kembali normal dalam waktu dekat,” ungkap Edward Otto Kanter. Wakil Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) di IPC Car Terminal, Tanjung Priok, Jakarta, Rabu (5/9/2018).

“Pada umumnya tren ekspor di semester dua lebih baik daripada semester pertama, oleh karena itu kami optimis bisa mencapai pertumbuhan ekspor sebesar 10% seperti yang kami targetkan di awal tahun,” tambahnya.

Untuk mobil bertipe sedan, Toyota Vios diklaim cukup berhasil karena mengalami pertumbuhan signifikan dengan rata-rata 3.000 unit per bulan. Vios juga menjadi sedan pertama buatan Indonesia yang mampu menembus pasar global dalam skala besar.

“Besarnya volume ekspor merepresentasikan bahwa produk otomotif model SUV dan sedan dari Indonesia cukup kompetitif sehingga bisa mengisi kebutuhan pasar global,” ujar Edward.

Selain itu Toyota Indonesia juga sudah mengekspor kendaraan terurai (Complete Knock Down atau CKD), mesin utuh tipe TR dan NR, komponen kendaraan hingga alat bantu produksi.

“Produk ekspor Toyota telah memenuhi standar emisi Euro4 dan 6 sesuai dengan permintaan masing-masing negara tujuan.

Tidak hanya untuk produk ekspor, TMMIN siap menyediakan kendaraan dengan standar Euro4 atau 6 jika pasar Indonesia menghendaki,” tutup Direktur Administrasi. Korporasi dan Hubungan Eksternal TMMIN, Bob Azam.

Ternyata-Ini-Bagian-Tersulit-Ketika-Memasang-Audio-Mobil

Ternyata Ini Bagian Tersulit Ketika Memasang Audio Mobil

Ternyata Ini Bagian Tersulit Ketika Memasang Audio Mobil – Bagi para pecinta dunia otomotif, terutamanya pada kendaraan roda empat.

Kegiatan melakukan modifikasi mobil tentunya tak bakal di lewati oleh mereka. Namu, kurang rapinya pengerjaan dan pemilihan part yang tidak tepat pada mobol pastinya dapat menyebabkan kerusakan fatal pada mobil kesayangan yang anda miliki.

Mulai dari kurangnya kenyamanan saat berkendara hingga seluruh aksesories mati total.

Baca juga: Ini Dia Penyebab Mobil Tak Bisa Distarter

Salah satu bagian yang cukup sering diubah adalah sarana hiburan mobil seperti audio. Memang hampir semua mobil yang sekarang beredar di pasar sudah dilengkapi dengan sarana multimedia minimal head unit dan beberapa unit speaker.

Namun bagi sejumlah pemilik mobil seperangkat audio mobil yang dibawa dari pabrik belum cukup bagi mereka.

Mengganti head unit, menambah speaker, subwoofer, dan pre amp untuk menambah hasil suara yang dihasilkan sudah menjadi kebutuhan bagi mereka yang tidak bisa lepas dari musik saat berkendara.

Perangkat audio yang disebut di atas adalah barang elektronik yang tentu saja erat kaitannya dengan kelistrikan mobil.

Pada saat pemasangan audio akan ada penambahan kabel kabel beraliran listrik untuk menyuplai daya pada pengeras suara yang dipasang pada mobil.

“Dalam pemasangan audio hal yang paling sulit adalah saat memasukkan dan menyusun kabel. Kabel untuk audio pun juga beragam sesuai tingkat ketahanan dan kemampuan mengirimkan daya listrik.

Setiap mobil memiliki struktur yang berbeda sehingga membutuhkan pemahaman tentang mobil yang akan dipasangi seperangkat audio,” ujar pemilik bengkel audio Le Mans Car, Sihwaningsih.

Hal terburuk yang dapat terjadi ketika kurang rapi dan bagusnya penempatan kabel audio adalah kebakaran.

Pemilihan kabel yang bagus juga akan meminimalisir resiko terjadinya arus pendek yang dapat menyebabkan korsleting atau kebakaran.